Gare TGV. Le train de la modernisation est en marche

Outre les accès existants depuis le boulevard Willy Brandt et la place Sémart, on trouvera un nouvel accès depuis le nord côté Trignac. Quel que soit le point d'entrée, le projet vise à faciliter les flux :

Côté nord avec l'ouverture d'une nouvelle porte de gare et la création d'un ascenseur ainsi que d'une passerelle d'environ 30 m de long qui permettra d'accéder plus directement du parking aux quais

Côté sud avec l'élargissement de la passerelle existante qui connecte la gare avec la place Sémart et les transports en commun ainsi qu'une meilleure identification des parcours et le réaménagement du boulevard Willy Brandt pour en faire un « parvis ».

 L'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite est une priorité. L'ensemble des accès à la gare et aux quais va ainsi être adapté et mis aux normes par le biais notamment d'ascenseurs, de rampes couvertes, d'une sonorisation conforme pour les malentendants, ou encore de la refonte totale de la signalétique, de l'information voyageurs...

Quel que soit le moyen de locomotion, le confort de chaque passager commence par des espaces d'accueil adaptés aux usages. Les automobilistes disposeront ainsi d'un parking conservé au nord (334 places), et étoffé de 14 places dépose-minute. 10 places de type dépose-minute seront aussi réaménagées le long du boulevard Willy Brandt, et 5 places de stationnement courte durée dimensionnées pour l'accueil des personnes à mobilité réduite.

Les deux-roues arrivant du centre-ville, des abords nazairiens ou de l'itinéraire La Loire à vélo bénéficieront de liaisons douces, de rampes d'accès, d'abris et de porte-vélos de part et d'autre de la gare. Enfin, l'accent sera mis sur la lisibilité et la sécurisation des parcours pour permettre à tous les modes de transport une cohabitation facile et harmonieuse.

Au cœur du hall, un nouveau point d'accueil renseignera les visiteurs à proximité d'espaces d'attente réaménagés et bénéficiant de la technologie wi-fi. La lumière aura une nouvelle place : incrustée dans les mains courantes ou les cages d'ascenseurs pour guider le regard, elle se fera dégressive à proximité des espaces naturels sensibles, et graduée pour adapter l'intensité lumineuse et la consommation énergétique aux besoins réels.

Dernière pierre à l'édifice de ce projet : l'aménagement boulevard Willy Brandt d'un mur de soutènement requalifié et incrusté de prismes lumineux animés, pour mettre en valeur la signature identitaire du nouveau pôle multimodal, face aux tours Météores et ainsi identifier plus clairement la gare depuis le boulevard.